赛车控制器到底做什么?

当鸽子在春季首次升上天堂时,一个特殊的时间开始给饲养者,但为了一切顺利运行,你需要背景中的人来协调,规划和决定:飞行经理.

季节开始:幼鸽、培训和首飞

在月和月饲养鸽子后,许多饲养者在月份开始与鸽子一起为季节做准备,即使在饲养之前和饲养期间,猪在家中每天都有自由飞行,在饲养结束后和饲养后有一个阶段,私人训练飞行首先在节目中进行,其中航母鸽子的状况是一步一步地训练的,不久后联合进行的飞行前活动,鸽子习惯在飞翔中运输,外环境以及飞翔行为,鸽子学会及时与飞翔,以便能安全地从家中中风飞行.

这个阶段对于让动物们为即将到来的航班进行逐渐的准备至关重要 — — 同时,飞行经理们的实际工作也开始了.

飞行季节:12个周末充满了兴奋

实际飞行季节为月、月和月的个周末。 150 财务报告和已审计财务报表 650 不仅动物的训练至关重要, 而且组织在背景上也至关重要, 因为如果没有规划,天气监测, 沟通和协调, 这些飞行中没有一个是可以想象的—— 这就是飞行经理发挥作用的地方。

谁决定从哪里飞?

在赛季开始之际,每个俱乐部都同意一个强制性飞行方案,其中具体规定了几周内从哪个地点发射,这一规划基于地理条件、经验和逐步引入鸽子来迎接更大挑战的愿望。

但是,即使最好的程序仍然只有理论,如果不与天气和现实相比较——飞行经理的中心任务之一.

天气观测:天上的每日景色

一个好的飞行指挥员开始分析这周的天气情况,同时考虑到各种参数:风向和强度,雾发展,降雨概率,云层,温度波动和太阳辐射. 距离地面2米,距离地面50米和100米)可以检查.

总体而言,艺术包括寻找一个对所有参与者来说条件尽可能公平的飞行日 — — 与此同时,动物的福利总是重点。 飞行也往往必须完全取消,因为几天的天气根本不允许鸽子安全摄入。

一旦可能登机的一天即将到来,飞行经理将通知俱乐部成员,并宣布何时(通常是两天前)必须报告部署的鸽子数量。

部署前后的组织

根据育种者的反馈,计划运输需要多少箱,在部署当天,育种者在已知的部署地点开会,登记鸽子,并装入准备运输箱.

这些箱子随后被装入所谓的“Kabi ” — — 即小木车。 卡比是专门装备的汽车,为动物的运输提供了最佳条件。 良好的通风、遮蔽和低振动保证鸽子的无压力旅程。 鸽子可以在卡比河中供应水,没有任何问题。

在此,飞行经理也负责:他组织司机,规划路线,并确保一切运行准时;每位司机在第一次任务之前必须接受经验丰富的司机的培训.

技术和时间安排:最后决定由飞行经理作出

现代化的GPS系统使飞行管理者能够随时控制卡比斯人的确切位置. 在专门开发的网络应用中,其他飞行社区的车辆,如德国皮基昂联合会,也可以查看.

在飞行日早上,这意味着飞行经理要早起,现在重要的是找到最理想的登机时间——这个决定考虑到了许多因素,除了目前的天气,在邻近的俱乐部离开鸽子时也起到一定的作用,毕竟,群星不应该在空中穿越,短期的预定登机时间立即输入一个门户,以便其他航空公司社区在规划中能够考虑到这一点.

只有当一切都合适时,飞行经理才给司机一个明确的“GO ” 。 襟翼打开,弃鸟发生 — — 飞鸽的旅程也开始了。

交流:人人都想知道

鸽子一飞上天,飞行经理就会通知俱乐部 — 通常是通过WhatsApp上的分组聊天—— 放弃。 现在大等待开始了。 紧张度会增加, 每个人都会计算、希望和看天空。 第一个什么时候回来?

大动漫:鸽子们的归来

这种感觉很难用言语表达:当第一批鸽子返回时,经过数百公里、单心和精力充沛,养殖者和观众的心跳得到了保证,动物们的骄傲和回归的欢乐让准备的所有努力都忘记了。

一个默默无声的英雄在幕后

这就是该停下来说声谢谢的时候了, 因为如果没有飞行经理的帮助, 没有一个这样的时刻会发生。他们确保每件事都平稳进行, 并且有高度的责任, 专业知识和对细节的关注。

由于他们,我们可以活下来传递这一永恒的爱好。 正是他们的沉默承诺构成了我们鸽子安全飞翔的基础 — — 安全地找到家。